قصة دي بي كوبر سارق الطائرة المجهول
وبالفعل أعطاه عملاء مكتب التحقيقات الفدرالي فواتير بأرقام تسلسلية عشوائية لكنهم تأكدوا من أن جميعهم رقمهم بدأ بحرف (L). بعد أن أوضح دي بي كوبر مطالبه أمر المضيفة بالعودة إلى قمرة القيادة وإخبار الطيار بالبقاء في الجو حتى يصبح المال والمظلات جاهزين. تلقى الطيار الرسالة وحاول ألا يثير ذعر الركاب أو يشعرهم أن الطائرة اختطفت، أعلن عبر الاتصال الداخلي أن الطائرة ستدور لبعض الوقت قبل الهبوط بسبب مشكلة ميكانيكية، لذلك لم يكن معظم الركاب على علم بالاختطاف، مثلما لم يعلم أحد بحقيقة دي. بي. كوبر. عندما وفرت السلطات المال والمظلات هبطت الرحلة في سياتل، وأطلق دي بي كوبر سراح 36 راكبًا. لكنه أجبر اثنين من الطيارين ومهندس طيران ومضيفة على البقاء على متن الطائرة. وبعد إعادة التزود بالوقود، أمر كوبر الطاقم بالسفر إلى مكسيكو سيتي. في هذا الجزء نستنتج مدى دراسة كوبر لخطته، لم يكن سيترك أي شيء وليد الصدفة، كل تفصيلة وضعها في الحسبان، بداية من وزن المال، وحتى ارتفاع الطائرة. وبناءً على تعليماته، حلقت الطائرة أقل من 10 آلاف قدم بسرعة أبطأ من 200 عقدة، وفي حوالي الساعة 8:00 مساءً، بينما الطائرة بين سياتل وبين ما يعتقد على نطاق واسع أنها بالقرب من أرييل، واشنطن، أنزل كوبر الدرجات الخلفية وقفز.
- من وأين دي بي كوبر؟ | MRU MEDIA
- قصة دي بي كوبر سارق الطائرة المجهول
- تعرف على اكبر سرقة في العالم حصلت في السماء دي بي كوبر قصص غامضة من التاريخ
من وأين دي بي كوبر؟ | Mru Media
اختطف طائرة أمريكية ثم اختفى.. دي بي كوبر السرقة الغامضة في السماء - YouTube
قصة دي بي كوبر سارق الطائرة المجهول
في 24 نوفمبر 1971 ، قام رجل في منتصف الأربعينيات من عمره وأطلق عليه اسم دان كوبر ، المعروف أيضًا باسم دي بي كوبر ، باختطاف طائرة بوينج 727 وطالب بمظلتين وفدية قدرها 200, 000 دولار - بقيمة 1. 2 مليون دولار اليوم. وقد تم التحقق من ادعاء وجود قنبلة في حقيبته السوداء من قبل مضيفة جوية. رسومات FBI المركبة لـ DB Cooper. (مكتب التحقيقات الفدرالي) حصل كوبر على أموال الفدية في مطار سياتل تاكوما. وسمح للركاب وبعض أفراد طاقم الطائرة بالمغادرة قبل أن يأمر بنقل الطائرة إلى المكسيك. بعد فترة وجيزة من إقلاع الطائرة ، فتح كوبر الأدراج الخلفية وهبط بالمظلة إلى الظلام الحالك ، والليل المكسو بالمطر حتى لا يتم العثور عليه مرة أخرى. حالة دي بي كوبر في عشية عيد الشكر ، 24 نوفمبر 1971 ، اقترب رجل في منتصف العمر يحمل حقيبة سوداء من مكتب طيران شركة Northwest Orient Airlines في مطار بورتلاند الدولي. عرّف عن نفسه بأنه "دان كوبر" واستخدم النقود لشراء تذكرة ذهاب فقط على متن الرحلة 305 ، وهي رحلة مدتها 30 دقيقة شمالاً إلى سياتل. استقل كوبر الطائرة ، وهي من طراز بوينج 727-100 ، وجلس في الجزء الخلفي من مقصورة الركاب.
تعرف على اكبر سرقة في العالم حصلت في السماء دي بي كوبر قصص غامضة من التاريخ
2- شخص يدعى تشارلز ويسترلاند دان كوبر هو من دفن النقود التي حصل عليها بعد وصوله الى الارض وسرقة سيارة، حيث قام بدهس امرأة اثناء سيره بسرعة جنونية وقد تم القبض عليه وحكم بالسجن المؤبد، حيث قضى 28 سنة في السجن وبعدها خرج لكنه لم يستفد من النقود لأن منطقة دفنها تحولت الى مجمع سكني، وهذا الادعاء يتعارض مع كون الشرطة لديها بصمات كوبر على ربطة العنق وفي الطائرة كذلك الحمض النووي الذي افصح عنه فيما بعد. حاول العديد من الاشخاص السير على درب كوبر لكنهم تعثروا في الخطوات الاولى وفشلوا، كما كانت مغامرته الناجحة في اغلب فصولها والغامضة النهاية من القصص الملهمة في الادب والسينما الامريكية وقد تم انتاج عدة افلام عن خاطفي الطائرات وتم الاستعانة ببعض تفاصيل قصة كوبر، ويسرح المخرجون والروائيون في تحليل المصير الذي ال اليه كوبر وماذا فعل بالنقود بعد وصوله الى مأمنه. يذكر ان الصحافة هي من اطلق اسم دي بي كوبر على دان كوبر وذلك نتيجة خطأ مطبعي وقع فيه احد الصحفيين او انه قد يكون سمع الاسم بالخطأ من احد المحققين، والى اليوم تعرف قصة دان كوبر بالاسم الخطأ " D. " تسعة مجهول موقع مجهول بواسطة موقع تسعة يتضمن العديد من الحوادث الغامضة والغريبة والمرعبة والمثيرة للجدل وظواهر غامضة ومخيفة وخارقة وظواهر طبيعية ليس لها تفسير
من كان دي بي كوبر؟ تشير الأدلة إلى أن كوبر كان على دراية بتقنيات الطيران والطائرات والتضاريس. وطالب بأربع مظلات لفرض افتراض أنه قد يجبر واحدًا أو أكثر من الرهائن على القفز معه ، وبالتالي ضمان عدم تزويده عمدًا بمعدات تخريبية. اختار طائرة من طراز 727-100 لأنها كانت مثالية للهروب من عملية الإنقاذ ، ليس فقط بسبب هبوطها الجوي الخلفي ولكن أيضًا بسبب الوضع المرتفع للخلف لجميع المحركات الثلاثة ، مما سمح بقفزة آمنة بشكل معقول على الرغم من قرب عادم المحرك. كان لديها القدرة على "التزويد بالوقود من نقطة واحدة" ، وهو ابتكار حديث آنذاك سمح بتزويد جميع الخزانات بالوقود بسرعة من خلال منفذ وقود واحد. كما كان لديها القدرة (غير العادية بالنسبة لطائرة ركاب تجارية) على البقاء في رحلة بطيئة منخفضة الارتفاع دون توقف ، وعرف كوبر كيفية التحكم في سرعتها الجوية والارتفاع دون الدخول إلى قمرة القيادة ، حيث كان من الممكن أن يتغلب عليه الطيارون الثلاثة. بالإضافة إلى ذلك ، كان Cooper على دراية بالتفاصيل المهمة ، مثل إعداد الرفرف المناسب عند 15 درجة (والذي كان فريدًا بالنسبة لتلك الطائرة) ، والوقت المعتاد لإعادة التزود بالوقود.